في الوقت الحاضر، يمكن تقسيم الشعلات منخفضة النيتروجين تقريبًا إلى الفئات التالية وفقًا للمبدأ:

1. موقد المرحلة ------- تم تصميم موقد المرحلة وفقًا لمبدأ الاحتراق المرحلي بحيث يتم خلط الوقود والهواء وحرقهما على مراحل. نظرًا لأن الاحتراق ينحرف عن النسبة المكافئة النظرية، فيمكنه تقليل توليد النيتروجين.

2. موقد إعادة التدوير الذاتي--------أحدهما هو استخدام رأس ضغط هواء الاحتراق لامتصاص جزء من دخان الاحتراق، ودخول الموقد، وخلطه بالهواء للاحتراق. وبسبب إعادة تدوير غاز المداخن، تكون السعة الحرارية لغاز المداخن المحترق كبيرة، وتنخفض درجة حرارة الاحتراق، وينخفض ​​أكاسيد النيتروجين. موقد إعادة التدوير الذاتي الآخر هو إعادة تدوير جزء من غاز المداخن مباشرة في الموقد وإضافته إلى عملية الاحتراق. هذا النوع من الموقد له تأثير مزدوج لقمع أكاسيد النيتروجين وتوفير الطاقة.

3. الموقد الغني بالوقود-------المبدأ هو جعل جزء من الوقود يحترق بغزارة شديدة، والجزء الآخر يحترق بخفة شديدة، ولكن حجم الهواء الإجمالي يظل دون تغيير. نظرًا لأن الجزأين يحترقان بانحراف عن النسبة المتكافئة، فإن أكاسيد النيتروجين منخفضة للغاية. يُطلق على هذا النوع من الاحتراق أيضًا الانحراف عن الاحتراق أو الاحتراق غير المتكافئ.

4. موقد من نوع اللهب المنقسم-------المبدأ هو تقسيم اللهب إلى عدة لهب صغير. نظرًا لمساحة تبديد الحرارة الكبيرة للهب الصغير ودرجة حرارة اللهب المنخفضة، يتم تقليل "التفاعل الحراري NO". بالإضافة إلى ذلك، يقلل اللهب الصغير من وقت بقاء الأكسجين والنيتروجين والغازات الأخرى في اللهب، وله تأثير مثبط كبير على "التفاعل الحراري NO" و"NO الوقود".

5. موقد تعزيز الخلط -------- يعد وقت بقاء غاز المداخن في منطقة درجات الحرارة العالية أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على كمية أكاسيد النيتروجين المتولدة. يمكن أن يؤدي تحسين خلط الاحتراق والهواء إلى تقليل سمك سطح اللهب. عندما يظل حمل الاحتراق دون تغيير، يتم تقصير وقت بقاء غاز المداخن في سطح اللهب، أي منطقة درجات الحرارة العالية، وبالتالي تقليل كمية أكاسيد النيتروجين الناتجة. تم تصميم موقد تعزيز الخلط وفقًا لهذا المبدأ.

6. موقد ما قبل الغرفة منخفض النيتروجين --------- إن الموقد ما قبل الغرفة هو تقنية احتراق مرحلية عالية الكفاءة ومنخفضة النيتروجين تم تطويرها وبحثها في بلدي في السنوات العشر الماضية. تتكون الغرفة ما قبل الغرفة بشكل عام من الهواء الأساسي (أو الهواء الثانوي الثانوي) ونظام حقن الوقود، ويتم خلط الوقود والهواء الأساسي بسرعة، ويتكون خليط غني بالوقود في منطقة الاحتراق الأساسي لغرفة الاحتراق المسبق. وبسبب نقص الأكسجين، يتم حرق جزء فقط من الوقود. تترسب المواد المتطايرة في منطقة اللهب، مما يقلل من تكوين أكاسيد النيتروجين.