أسباب ارتفاع درجة حرارة غاز مداخن الغلايات

يعد فقدان حرارة العادم أكبر فقدان للحرارة في غلايات محطات الطاقة الحرارية، بشكل عام 6٪ من الحرارة المرسلة إلى الفرن. لكل زيادة بمقدار 12-15 درجة مئوية في درجة حرارة غاز المداخن، يزيد فقدان حرارة العادم بنسبة 0.5%. لذلك، يعد ارتفاع درجة حرارة غاز المداخن أحد المؤشرات المهمة لتشغيل الغلاية.

أسباب ارتفاع درجة حرارة غاز المداخن:

1. تراكم الخبث والرماد على سطح التسخين. سواء تم تراكم الخبث والرماد في الجدار المبرد بالماء، أو أن جهاز التسخين، وحزمة أنبوب الحمل الحراري، والموفر والتسخين المسبق مع تراكم الرماد البركاني سيزيد من قياس المقاومة الحرارية لغاز المداخن، فإن تدهور نقل الحرارة سيجعل تأثير التبريد غاز المداخن رديء، ويؤدي إلى زيادة في درجة حرارة العادم.

2. معامل الهواء الزائد مرتفع جدًا. بشكل عام، تزداد درجة حرارة العادم مع زيادة معامل الهواء الزائد عند مخرج الفرن. مع زيادة معامل الهواء الزائد، على الرغم من زيادة حجم الدخان، وزيادة سرعة الدخان، وتعزيز نقل الحرارة إلى Liu Fang، فإن الزيادة في التبادل الحراري ليست بقدر الزيادة في حجم الدخان. يمكن أن نفهم أنه عندما تزيد سرعة الدخان، فإن الدخان ليس لديه الوقت الكافي لنقل الحرارة إلى وسط العمل عند مغادرة سطح التسخين.

3. معامل تسرب الهواء مرتفع جدًا. إن تسرب الهواء في الفرن ومداخن العمود الخلفي لغلايات الضغط السلبي أمر لا مفر منه، ويتم تحديد معامل تسرب الهواء المسموح به لسطح تسخين معين. عندما يزيد معامل تسرب الهواء، فإن التأثير على درجة حرارة العادم يشبه تأثير معامل الهواء شديد السخونة. كلما اقترب تسرب الهواء من الفرن، كلما زاد التأثير على ارتفاع درجة حرارة غاز المداخن.

4. تغذية درجة حرارة الماء. عندما يكون الحمل التوربيني منخفضًا جدًا أو يتم فصل سخان الضغط العالي، ستنخفض درجة حرارة مياه تغذية الغلاية. بشكل عام، عندما تزيد درجة حرارة مياه التغذية، إذا ظلت كمية زيت الوقود دون تغيير، فإن فرق درجة حرارة نقل الحرارة للمقتصد ينخفض، وينخفض ​​امتصاص الحرارة للمقتصد، وترتفع درجة حرارة غاز المداخن.

5. الماء في الوقود. يزيد الماء الموجود في الوقود من حجم الدخان، وبالتالي يزيد أيضًا من درجة حرارة العادم.

6. حمولة الغلاية. على الرغم من زيادة حمل الغلاية، فإن حجم العادم والبخار ومياه التغذية وحجم الهواء يزيد أيضًا بشكل متناسب، لكن درجة حرارة العادم تزيد بسبب زيادة درجة حرارة غاز المداخن عند مخرج الفرن. عندما يزيد الحمل، تزداد درجة حرارة مخرج الفرن، ويزداد الفرق في درجة الحرارة بين سطح التسخين الحراري وسطح امتصاص الحرارة. لذلك، كلما زاد عدد أسطح التسخين بالحمل الحراري، قل تأثير تغيرات حمل الغلاية على درجة حرارة العادم.

7. نوع الوقود. عندما تنخفض القيمة الحرارية للغاز، تنخفض درجة حرارة الفرن، ويتم تقليل نقل الحرارة الإشعاعية في الفرن، والمكونات غير القابلة للاحتراق للغاز منخفض القيمة الحرارية هي بشكل أساسي النيتروجين وثاني أكسيد الكربون والماء، فيزداد حجم الدخان وترتفع درجة حرارة العادم. بعد تغيير فرن الفحم المسحوق لحرق الزيت، على الرغم من أن فرن المخرج لمعامل الهواء الزائد أقل من معامل زيت الوقود، عند حرق الفحم، لأن محتوى الرماد في زيت الوقود صغير جدًا، لا توجد بركانية كبيرة جزيئات الرماد، ولا توجد جزيئات رماد بركاني كبيرة لتنظيف غاز المداخن على سطح التسخين، فإن تلوث سطح التسخين الحراري أكثر خطورة. ولذلك، فإن درجة حرارة عادم الغلاية التي تحترق بشكل سيئ وغالباً ما تنتج دخاناً أسود، تزداد. عندما يكون هناك جهاز لإزالة رماد كرة الذيل، تكون درجة حرارة العادم أقل قليلاً من درجة حرارة الفحم المحترق لأن الذيل يكون أنظف.

8. طريقة تشغيل نظام السحق. بالنسبة لنظام سحق صوامع تخزين المسحوق المغلق، عندما يتم تشغيل نظام السحق، بسبب دخول بعض الماء في الوقود إلى الفرن، تنخفض درجة حرارة الفرن ويزيد حجم الدخان. يدخل الهواء البارد المتسرب إلى نظام السحق إلى الفرن كالهواء الأساسي، ويتم تقليل الهواء المتدفق عبر جهاز التسخين المسبق للهواء، مما يؤدي إلى تسخين غاز المداخن. على العكس من ذلك، عندما لا يعمل نظام السحق، تنخفض درجة حرارة العادم.